经略南海

　　

　　1987年4月1日，联合国教科文组织政府间海洋学委员会第14次会议通过决议，授权中华人民共和国在南沙群岛选址建设标号为74站的全球联测海洋观测站。

　　

　　机不可失的国际授权，带给刘华清意外的惊喜和蓄久的激情。驻防南沙，经略南海，是刘华清海军战略的重大使命与核心命题之一。

　　

　　5月6日，刘华清一声令下，一支由10艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰和补给保障船组成的多舰种编队从湛江启航。这是新中国成立38年来，人民海军首次组织大型战斗舰艇编队巡逻南沙。

　　

　　8月7日，由刘华清和国家海洋局局长严宏谟联名签发的《关于在南沙建海洋观测站问题》的报告，直呈国务院、中央军委。报告提出两套建站方案：一是建无人驻守站；二是建有人常驻站。报告力主第二方案：“为了祖国的领土主权，为了子孙后代的利益，我们意见建一个有人站。”

　　

　　11月6日，国务院、中央军委作出《关于在南沙群岛建设海洋观测站的批复》。刘华清当即召开会议部署落实，各项建站准备工作迅速展开。

　　

　　11月21日，中共中央任命刘华清为中央军委副秘书长。尽管离开了海军，但南沙斗争作为涉及国家核心利益的重大军事外交行动，身为军委首长，他深知自己责无旁贷。

　　

　　1988年元旦前后半个月内，刘华清与洪学智副秘书长一起，会同总参、总后和海军主要领导，多次开会研究南沙斗争方案部署。当“把一切可能发生的困难都作了预想、一切应该采取的措施都进行了周密筹划”后，一份因应南沙局势斗争部署的建议书，在刘华清的主导下拟定完稿并获得中央政治局常委会批准。南沙局势的变化与演进，已然在中国最高当局的预料与掌控之中。

　　

　　在此期间，针对越南疯狂阻挠中方建站的挑衅行径，中国海军展开反制行动，相继登占永署礁、华阳礁和南薰礁。3月13日，中国舰艇编队开进九章群礁，登上赤瓜礁。次日，南沙海域响起了枪炮声。

　　

　　“南沙打起来了！”正在总参开会的刘华清得到急报。

　　

　　“打就打！”刘华清拍案而起，当即号令总参作战部：“坚决打，凡是能占的岛礁都上去！”

　　

　　一位副总长临机建议：“要不要向总书记……”

　　

　　刘华清大手一挥，打断这位副总长的话头：“你们不要考虑那么多，能占的岛礁都要占。有什么问题，我当面去向中央汇报！”言毕，他和洪学智副秘书长一起，驱车直奔海军作战指挥室。在南沙斗争方略上，两位开国老将思想高度一致。

　　

　　海上战斗只持续了28分钟。待刘华清与洪学智赶到海军作战指挥室时，海战已接近尾声。海上编队指挥员请示：“要不要抓俘虏？”刘华清果断下令：“抓！”

　　

　　战报传来：越军两艘武装运输船被击沉，一艘大型坦克登陆舰受重创烧毁，俘虏9人，毙伤人数不详。中方参战三艘护卫舰均完好无损，仅一人受轻伤。

　　

　　赤瓜礁海战告捷，令刘华清“内心有说不出的痛快，多少年来堵在心头的一口气也顺了”。

　　

　　遵照刘华清的指令，中国海军于3月中下旬又相继控制东门礁和渚碧礁。至此，中国海军在南沙群岛南部、中部和北部的6座岛礁上实现常备驻守，结束了新中国成立以来无军驻防的历史和没有立足之地的窘迫局势。

　　

　　1988年8月2月，永暑礁海洋观测站胜利落成。

　　

　　“今朝立业南沙，千秋有功国家。”刘华清明白，战端一开，越南军队对中国海军威胁最大的，是夺取海上制空权的航空兵！南沙防御，当务之急是要解决航空兵“腿短”问题。

　　

　　刘华清紧急召集会议，就如何使军事航空装备适应南沙斗争现实需要进行专题研究部署，启动了现役歼击机应急改装工程和空中加油机研制工程。随后，他又主持展开更具有战略意义的重大工程——西沙机场工程大会战。

　　

　　1991年4月，永兴岛机场建设者们经过两年半拼搏奋战，终于在珊瑚礁上建起了南海诸岛第一个现代化机场。海军航空兵随即奉命转场进驻，担负起保卫西沙和南沙的神圣使命。

　　

　　“遥望南沙群岛，那里碧波帆影，风光如画，现在似乎风平浪静了。”走下政坛的刘华清依然心系南沙，情系海洋。新世纪来临的时候，他谆谆告诫新一代海防守卫者：“人类社会的脾气比大海更难以揣摩。作为军人，尤其要时刻提防风浪骤起，睡觉时也应该睁大眼睛。”经略南海，扞卫海权，老将军夙愿未了，忧怀难释啊！